航空用熱電偶合金絲是在一定溫度范圍內具有與所匹配熱電偶熱電動勢相同標稱值的一對帶有絕緣層的導線，用它們連接熱電偶與測量裝置，以補償它們與熱電偶連接處的溫度變化所產生的誤差。耐熱性能，耐熱用補償導線合金絲應經受220±5℃歷時24小時耐熱性能試驗后，立即將試樣在5倍其直徑的圓柱體上彎曲180度后應表面無裂紋，補償導線合金絲的線芯間和線芯與屏蔽層之間的絕緣電阻每米不小于25MΩ。
說到航空用熱電偶合金絲，很多朋友就會想到我們很多機械設備上都有使用到的這些合金絲，雖然我們很多朋友都知道怎樣使用這些航空用熱電偶合金絲，但是對與這些航空用熱電偶合金絲是怎么進行工作的卻不怎么熟悉，今天小編就給大家簡單分享下這些航空用熱電偶合金絲的工作原理吧，希望大家可以了解。
航空用熱電偶合金絲的作用是將熱電偶的冷端延長到溫度相對穩定的地方。熱電偶是根據熱電效應的原理來測量溫度的，不同的兩種金屬其兩個端點結合在一起形成回路，同時兩個端點放在兩個不同的熱源中，此時回路中產生電勢，叫做熱電效應。當冷端溫度恒定時，產生的熱電勢就與熱端溫度成單值函數關系。工業中應用時，一般都把冷端延長到中控室溫度相對穩定的地方，由于熱電偶一般都是較貴重的金屬，為了節省材料，采用與相應熱電偶的熱電特性相近的材料做成的航空用熱電偶合金絲，連接熱電偶，將信號送到控制室。由此可知，我們不能用一般的銅導線傳送熱電偶信號，同時對不同分度號的熱電偶其采用的補償導線也不同。
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